柳州黔橋協(xié)同動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)調(diào)索技術(shù)助力廣西最大跨徑無輔助墩斜拉橋成功合龍

3月19日，隨著最后一條濕接混凝土澆筑完成，廣西最大跨徑無輔助墩斜拉橋——青洲柳江特大橋順利合龍。

由貴州交建集團(tuán)投資、貴州路橋集團(tuán)承建的青洲柳江特大橋是鹿寨至欽州港高速公路（鹿寨至魚峰段）控制性工程，全長1675米，主跨506米，主橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋，是廣西最大跨徑的無輔助墩斜拉橋，也是國內(nèi)第二大跨徑的無輔助墩斜拉橋。

針對(duì)目前斜拉橋施工因斜拉索張拉設(shè)備、索力監(jiān)測(cè)和線形監(jiān)測(cè)技術(shù)的局限，測(cè)量與控制的難以有機(jī)融合，難以實(shí)現(xiàn)斜拉索施工監(jiān)、控一體化的不足，柳州黔橋技術(shù)有限公司聯(lián)合貴州路橋集團(tuán)、浙江大學(xué)聯(lián)會(huì)組成攻關(guān)小組，依托青洲柳江特大橋的建設(shè)，開發(fā)出協(xié)同動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的斜拉索智能調(diào)索系統(tǒng)，結(jié)合自動(dòng)控制、傳感、云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)主梁高程動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)測(cè)量、斜拉索索力監(jiān)測(cè)與智能調(diào)索系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)主梁監(jiān)測(cè)與斜拉索調(diào)索一體化智能控制。同時(shí)建設(shè)大跨度無輔助墩斜拉橋索力及線形監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)自行采集索力、線形、標(biāo)高、塔偏、承臺(tái)沉降、合龍口寬度等多源數(shù)據(jù)，并將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)與控制指標(biāo)相融合，用于指導(dǎo)結(jié)構(gòu)施工控制；施工階段相關(guān)數(shù)據(jù)永久存儲(chǔ)，為營運(yùn)期提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)大橋建、管、運(yùn)、養(yǎng)全生命周期安全及健康監(jiān)控。

協(xié)同動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的斜拉索智能調(diào)索技術(shù)在青洲柳江特大橋的成功應(yīng)用，為同類工程的建設(shè)提供了新的方法和有益經(jīng)驗(yàn)。

青洲柳江特大橋雄姿

柳州黔橋技術(shù)團(tuán)隊(duì)

協(xié)同動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)智能調(diào)索系統(tǒng)

索力監(jiān)測(cè)

北斗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)